연료 절감·환경 규제 대응 효과 기대
[소셜밸류=최연돈 기자] HMM이 친환경 운항설비 도입에 속도를 내고 있다. HMM은 풍력보조추진장치인 ‘윙세일(Wing Sail)’을 국내 선사 가운데 처음으로 도입했다고 12일 밝혔다.
풍력보조추진장치(WAPS)는 바람의 힘을 활용해 선박 추진력을 보조하는 친환경 설비로, 갑판에 화물을 적재하지 않는 벌크선과 유조선을 중심으로 글로벌 해운업계에서 도입이 확산되고 있다. 연료 사용을 줄이면서도 운항 효율을 높일 수 있다는 점에서 차세대 친환경 기술로 주목받고 있다.
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| ▲‘윙세일(Wing Sail)’을 설치한 HMM의 5만톤급 중형 유조선(MR탱커) ‘오리엔탈 아쿠아마린(Oriental Aquamarine)’호/사진=HMM 제공 |
이번에 HMM이 도입한 윙세일은 높이 30m, 폭 10m 규모의 대형 날개 구조물로, 항공기와 유사한 방식으로 양력을 발생시켜 추진력을 보조한다. HMM은 5만톤급 중형 유조선(MR탱커) ‘오리엔탈 아쿠아마린(Oriental Aquamarine)’호에 HD한국조선해양이 개발한 윙세일을 설치해 지난 5일부터 본격 운항에 들어갔다.
윙세일은 운항 조건에 따라 최대 5~20% 수준의 연료 절감 효과를 기대할 수 있다. 연료 소비 감소는 곧 탄소배출 저감으로 이어져, 탄소집약도(CII), 온실가스연료집약도(GFI), 유럽해상연료규제(FuelEU Maritime) 등 강화되는 글로벌 친환경 규제 대응에도 효과적인 대안으로 평가된다.
HMM은 향후 2년간 실제 운항 데이터를 축적해 윙세일의 효율성과 경제성을 면밀히 검증한 뒤, 결과에 따라 벌크선대 전체로 적용 범위를 확대하는 방안을 검토할 계획이다. 기존 컨테이너선대 중심의 친환경 전략을 벌크선으로까지 확장하겠다는 구상이다.
HMM 관계자는 “컨테이너선대에 이어 벌크선대에도 효과적인 친환경 설비를 도입하게 됐다”며 “선대의 양적 성장뿐 아니라 질적 경쟁력을 높이기 위해 친환경 기술 도입과 운항 혁신을 지속해 나갈 것”이라고 말했다.
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